Déchaîne la mer

Dans un niveau de compétition de voltige, chaque aviateur est nécessaire pour voyager un certain nombre de séries personnelles de numéros de voltige, qui peuvent être notées au moyen d’un panneau solaire de juges. Dans les championnats du monde FAI, les séquences et les nombres qui les composent sont approuvés par la FAI. Cela s’applique à toutes les compétitions de voltige sanctionnées par la FAI. Les aviateurs exécutent leur série dans la «boîte de voltige», un cube imaginaire de l’espace aérien dont les bords calculent 1 000 mètres (3 300 pieds), avec une restriction de sécurité réduite minimale énumérée ci-dessous que les aviateurs pourraient bien ne pas prendre leur envol. Des frais sont imposés pour planer à l’extérieur ou sous ces limites. Un pilote est censé exécuter chaque modèle correctement, avec précision et précision, et des frais et pénalités supplémentaires sont évalués lorsqu’un problème survient à peu près. Les concours FAI s’efforcent généralement de vérifier les pilotes de combat avec un certain nombre de séquences différentes, qui pourraient incorporer un requis connu (libéré et pratiqué à l’avance), une ou plusieurs obligations non identifiées (volées sans formation), plus une ou plusieurs séquences de style libre, que chaque pilote peut éventuellement style indépendamment à l’intérieur de certaines restrictions. À cette fin de compétition, les manœuvres acrobatiques sont codifiées dans la brochure FAI acrobatique mondialement reconnue, baptême de voltige aérienne qui donne une valeur en points à chaque manœuvre. Ces manœuvres de base peuvent être exécutées seules (par exemple, un seul rouleau droit) ou peuvent être rassemblées en figures complexes contenant un certain nombre de manœuvres (par exemple, une conversion de décrochage peut commencer par un demi-rouleau de haut en bas dans la série ascendante, accompagnée de la rotation décrochage-conversion au sommet, suivie d’un demi-roulis supplémentaire autour de la ligne descendante). Dans cette dernière circonstance, les valeurs d’idée des manœuvres de composants sont additionnées ensemble pour produire le coefficient de problème (élément K) à partir de la forme du mélange. Chaque évaluation attribue une note de au moyen de 10 (10 devenant idéal) pour chaque figure de n’importe quelle série, et une note est atteinte en multipliant l’élément K dans la figure par cette balise. À condition que la quantité de concurrents susceptibles de défier un tournoi de voltige communautaire (peut-être 100), ainsi que la variété des séquences à piloter (trois ou quatre pour chaque initiale) et la nécessité de permettre des retards climatiques, une période de deux semaines devrait être alloué pour mener à bien un championnat communautaire moderne. Cela signifie que la structure ne parvient pas à s’offrir rapidement à l’attention des spectateurs, malgré la grande technique des interprètes et la bonne chose à propos de l’avion qu’ils pilotent. De nombreuses tentatives ont été faites pour concevoir des formats beaucoup plus chaleureux et conviviaux pour les spectateurs, qui incluent désormais des tournois mondiaux de type Lavish Prix entre de petites quantités de pilotes d’avions invités de premier plan. Alors que lors des championnats FAI, les scores individuels ne sont normalement pas publiés avant que la séquence appropriée ne soit exécutée par tous les pilotes, il y a maintenant des concours dans lesquels les juges brandissent des cartes de paiement affichant leurs notes parce qu’elles sont attribuées. Parce que les séquences de compétition de ce type de concours sont beaucoup moins longues et plus courtes, il est en fait facile de les remplir en quelques jours. Les niveaux de voltige de compétition sont en fait un sport puissant qui est généralement disponible pour se transformer, et des améliorations continueront d’être créées à condition que le sport soit présent.

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