Déchaîne la mer

Emirates a finalisé une commande de 50 avions Airbus SE, simulateur avion réduisant ainsi un engagement provisoire pris après que le fournisseur de services du Golfe ait évalué la technique de sa flotte et exprimé ses inquiétudes quant à la performance de l’avion. Emirates achètera des avions gros porteurs de type A350-900 d’une valeur de 16 milliards de dollars, a annoncé lundi le président de la compagnie aérienne Cheikh Ahmed Container, Saeed Al Maktoum, lors du Dubai Airshow. Bien que cela corresponde à vos 30 engagements qu’il avait accepté de prendre en février, l’affaire commerciale remplace un résumé qui comprenait également 40 A330neos d’une valeur de 12 milliards de dollars. Au total, l’Airbus a perdu environ 5,5 milliards de dollars, bien avant la prise en compte des rabais spéciaux normaux. Les livraisons des A350, conçues avec les moteurs de Moves-Royce Holdings Plc, débuteront en 2023. Emirates pourrait à l’avenir choisir d’acheter des A330neos et est également en discussion avec le concurrent américain du constructeur américain Boeing, à propos de 787 Dreamliners, Cheikh Ahmed a déclaré. « Les A350 nous donneront une mobilité d’exploitation incluse en ce qui concerne la capacité, la portée et le déploiement », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. « Cela correspond à un rapport complet sur les différentes options d’avion et sur nos propres idées en matière de flotte. » Cette déclaration se présente comme la plus grande compagnie aérienne long-courrier au monde confrontée à un ralentissement de l’économie globale localisée et à une conclusion antérieure de la fabrication de l’A380. superjumbo, que c’est le plus grand opérateur. Cet accord est le point central d’Emirates dans le salon de Dubaï peu après qu’il est apparu que le transporteur pourrait ne pas parvenir à un accord à une occasion biennale où il domine traditionnellement. La pointe de la technologie fait suite à des mois de discussions alors que Tim Clark, le directeur du transporteur, refusait de signer un accord final sans aucune garantie quant à la performance des moteurs Rolls-Royce. L’accord provisoire signé en février prévoyait que Emirates achète 123 appareils à deux étages, ce qui fait de l’A380 un avion à double étage. Il reste moins de 10 super-jumbos à livrer. Le transport aérien réfléchit à son réseau d’options et à son compte de flotte depuis l’année dernière, en réponse au ralentissement de la croissance au Moyen-Orient provoqué par la baisse des prix du pétrole, parallèlement à la disparition rapide de l’A380 et à l’aggravation du malaise international résultant de l’intensification des activités. des tensions. Les discussions se poursuivent sur un projet différent d’acquisition de 40 787 unités, a déclaré Cheikh Ahmed. Il n’était pas très clair si un paquet plus ancien pour 150 avions à réaction 777X serait affecté.

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